Ce cauzează instabilitatea turației grupului generator diesel? După mulți ani de experiență, citirea asta te va face să înțelegi brusc.

Ce cauzează instabilitatea turației grupului generator diesel? După mulți ani de experiență, citirea asta te va face să înțelegi brusc.
 

Cauze comune ale vitezei instabile (fluctuante, vânătoare) în grupurile electrogene diesel

 

I. Sistemul de alimentare cu combustibil (cel mai frecvent)

1. Aerul care pătrunde în conductele de combustibil din cauza aerului din traiectoria uleiului, scurgerile de îmbinări ale conductelor de ulei, filtrele înfundate sau etanșarea defectuoasă a pompei de combustibil poate cauza alimentarea intermitentă cu combustibil și fluctuațiile de viteză.

2. Filtrele de motorină înfundate sau acumularea de apă în separatorul de ulei-apă mărește rezistența la combustibil, ceea ce duce la alimentarea intermitentă cu combustibil și la o viteză pronunțată atunci când sarcina se schimbă.

3. Defecțiunile pompei de combustibil, cum ar fi deteriorarea diafragmei sau etanșarea defectuoasă a supapei-unidirecționale, cauzează o presiune instabilă a combustibilului.

4. Injectoarele blocate, atomizarea slabă sau neregulile de injecție cu un singur-cilindru/multi-cilindru au ca rezultat lucru neuniform între cilindri și tremurarea vitezei; cazurile severe pot include fum negru și zgomot anormal.

5. Uzura pistonilor pompei de-înaltă presiune sau defectarea supapei de livrare cauzează alimentarea instabilă cu combustibil, controlul neregulat al regulatorului, cu-căutarea vitezei reduse fiind cea mai evidentă.

6. Calitatea slabă a motorinei cu apă și impurități ridicate duce la ardere instabilă și putere de ieșire fluctuantă.

 

II. Sistem guvernator (controlează direct viteza)

1. Defecțiuni ale regulatorului mecanic (unități mai vechi)
- Oboseala arcului regulator sau tensiune neuniformă;
- Muscă uzate sau blocate, mobilitate redusă;
- Joc excesiv în maneta regulatorului sau bolțuri slăbite;
- Raftul se lipește, provocând reglarea neregulată a combustibilului.

2. Defecțiuni ale regulatorului electronic (unități mai noi)
- Senzori de viteză slăbiți sau deteriorați, semnale slabe;
- Activator blocat sau feedback anormal;
- Dezechilibrul parametrilor controlerului, tensiune instabilă;
- Conexiuni slabe sau scurtcircuite în cablare.

3. Legătura de accelerație blocată sau prea slăbită duce la întârzierea ajustării accelerației și la fluctuația vitezei.

 

III. Sistem de admisie și supapă

1. Filtrul de aer foarte înfundat reduce admisia, provocând arderea-deficientă de oxigen, putere instabilă, mai vizibilă la sarcină grea.

2. Scurgerile de admisie sau defecțiunile turbocompresorului, cum ar fi rotorul uzat, pierderea de presiune sau deteriorarea conductei de admisie provoacă fluctuații ale presiunii de admisie.

3. Jocul anormal al supapelor sau etanșarea slabă a supapelor are ca rezultat compresia inconsecventă a cilindrului, lucru neuniform și vibrații sau vânătoare la ralanti.

4. Blocarea conductei de evacuare sau acumularea de carbon în toba de eșapament mărește contrapresiunea de evacuare, împiedicând fluxul de evacuare adecvat și provocând fluctuații de putere.

4. Compresia cilindrului și defecțiuni mecanice

 

1. Uzura căptușelii cilindrului, pistonului și segmentelor pistonului:presiune insuficientă de compresie a cilindrului, diferență mare de presiune între cilindri, putere neuniformă.

 

2. Scurgere ușoară a garniturii chiulasei: scurgere prin compresie, puterea fluctuează.

 

3. Joc excesiv în lagărele arborelui cotit și al bielei: rezistența mecanică fluctuează, însoțită de zgomot anormal și viteză instabilă.

 

Ⅴ. Probleme cu sarcina și potrivirea electrică

 

1. Fluctuații frecvente și severe ale sarcinii:pornirea și oprirea frecventă a echipamentelor-de mare putere, modificări bruște ale sarcinii generatorului, viteza fluctuează în consecință.

 

2. Defecțiunea sistemului de excitație a generatorului:tensiunea instabilă provoacă interferențe inverse cu controlul turației motorului diesel (obișnuit în unitățile controlate electronic).

 

3. Deteriorarea plăcuțelor de amortizare a vibrațiilor unității sau montaj slăbit:vibrațiile provoacă deplasarea clapetei de accelerație și a senzorului, conducând indirect la deplasarea vitezei.

 

6. Secvență simplă de depanare (de la ușor la dificil)

 

1. Verificați sistemul de combustibil diesel: căutați scurgeri de aer, acumulare de apă sau filtre înfundate;

 

2. Curăţaţi filtrul de aer şi verificaţi dacă admisia şi evacuarea sunt neobstrucţionate;

 

3. Observați dacă maneta de accelerație este blocată;

 

4. Regulator mecanic: dezasamblați pentru a verifica dacă muștele, arcurile sau cremalierele sunt uzate sau blocate; Regulator electronic: verificați cablajul senzorului de viteză și al actuatorului;

 

5. Calibraţi injectoarele de combustibil şi pompa de combustibil de-înaltă presiune;

 

6. Măsurați presiunea de compresie în cilindru și controlați jocul supapei; 7. Excludeți schimbările bruște de sarcină și problemele de interferență electrică.