Analiza cauzelor temperaturii ridicate a apei în grupurile electrogene diesel

Ⅰ. Apa de răcire insuficientă (cel mai frecvent)
1. Lipsa de apă la radiator, nivel scăzut al lichidului de răcire: scurgeri (conducte, radiator, garnitură cilindrului, scurgeri de etanșare a pompei de apă), pierderi-de evaporare pe termen lung.
2. Amestecul antigel incorect: iarna, concentrația de antigel este prea mare, reducând disiparea căldurii.

Ⅱ. Blocarea sistemului radiatorului/disiparea slabă a căldurii
1. Radiator înfundat cu praf, puf, ulei: aripioare exterioare înfundate, răcirea cu aer nu poate disipa căldura; scara internă blochează pasajele de apă.
2. Defecțiune a ventilatorului radiatorului:
- Ventilator mecanic: cureaua slăbită/ruptă, alunecare pierde rotația;
- Ventilator termo-vâscos: defecțiunea uleiului împiedică cuplarea, ventilatorul nu accelerează;
- Ventilator cu control electric: întrerupătorul termostatului sau defecțiunea senzorului, ventilatorul nu pornește.
3. Carcasa deteriorată care provoacă scurgeri de aer, aerul fierbinte revine în radiator.

Ⅲ. Defecțiune în circulația apei (apa nu circulă)
1. Defecțiunea pompei de apă: uzura rotorului, alunecarea canalului de cheie, debit insuficient de apă; rulmentul pompei de apă confiscat.
2. Termostatul blocat închis: nu se poate deschide când este rece, lichidul de răcire rămâne în buclă mică, nu intră în radiatorul principal, temperatura apei crește rapid (defecțiune comună).
3. Țevi îndoite, calcar care blochează pasajele de apă ale motorului.

Ⅳ. Anomalii în corpul motorului și sarcina (sursă de căldură excesivă)
1. Cronometrare incorectă a injecției de combustibil, atomizare slabă a combustibilului, aprindere greșită: postcombustie severă, supraîncălzire a blocului motor.
2. Funcționare cu supraîncărcare-pe termen lung: supraîncărcare, modificări bruște de sarcină, supraîncălzirea motorului din cauza supraîncărcării.
3. Garnitura cilindrului suflat: gazele cilindrului intră în manta de apă, barbotai la radiator, preaplin la gâtul de umplere, creștere rapidă a temperaturii apei, adesea însoțită de emulsionare a uleiului de motor.
4. Blocarea evacuarii, filtrul de aer înfundat care provoacă o admisie insuficientă, arderea înrăutățită și generarea de căldură.

Secvență de depanare rapidă și simplă
1. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească → verificați nivelul lichidului de răcire și dacă există scurgeri
2. Verificați dacă radiatorul este murdar și dacă ventilatorul se rotește
3. Atingeți furtunurile superioare și inferioare pentru a verifica diferența de temperatură: diferență mare=termostatul nu se deschide
4. Dacă temperatura este încă ridicată atunci când funcționează fără sarcină: verificați pompa de apă, cântarul, garnitura cilindrului, injecția de combustibil